Отзывы об автомобилях

Ателье Автоинтерьер

5
1 отзыв
284 просмотров
Профессионалы по ремонту автомобильных сидений в Санкт-Петербурге Имел проблему сиденья Опель ASTRA H 2009 года: лопнула обшивка на сиденье водителя со стороны двери. Обратился в фирму "Автоинтерьер" на Петроградской стороне, по адресу улица Ленина дом 53. Очень оперативно, за два часа решили мою проблему. Позвонил по телефону фирмы, забронировал удобное время, подъехал в мастерскую. Сняли и разобрали сиденье, грамотно подобрали кожу в цвет, пришили новую боковину. Все очень классно, выполнили всею работу за 2500 рублей. Молодцы, профессионалы своего дела, рекомендую. А то, я уже ноги стер по разборкам искать не рваную обшивку, потратил на бензин и время убил не мерено, и все без толку. Обращался по сиденью в фирму в моем районе, как то не понравилось отношение: того сейчас нету, надо оставлять автомобиль на два дня, какие то работники с перегаром ходят....УЕХАЛ. Всем рекомендую фирму Автоинтерьер на Петроградке, видно что они относятся своему делу с умением, а к людям с пониманием.

АТЦ Клинмаш

1
1 отзыв
1126 просмотров
АТЦ Клинмаш, ул. 2-я заводская, 2 - Не советую обращаться! 20 мая 2017 года моя ГАЗель сломалась под Клином - порвалась цепь на 406-м инжекторном движке. Сам я из Дмитрова. Сами понимаете - до дома больше ста км. Решил ремонтироваться в Клину. А зря.На эвакуаторе за 4 т.р. меня привезли на Автотехцентр Клинмаш, на 2-ю заводскую. Казалось бы, элементарно - заменить крышку и цепь ГРМ. В Дмитрове за это с меня бы взяли 10 т.р. за всё про всё. Здесь же ценник был такой:1. Крышка цепи ГРМ - 25002. Комплект ГРМ - 55003. Комплект ДВС - 25004. Очиститель - 3005. Замена цепи ГРМ - 10000Итого - 20800 руб.Откровенно впарили комплект ДВС (набор прокладок), из которого 90% не понадобилось. Цена за работу явно завышена. Хотели также впарить замену масла и антифриза. Я настоял, чтоб залили обратно всё, что слили. Сливали, кстати, в грязные тазы.Что не понравилось сильно: не подпускали к машине в процессе ремонта. То есть, - не дали возможности проконтролировать качество и порядок проведения работ. Что сам мастер, что администраторы чуть ли не за руку выводили из цеха.Потом стало понятно, почему:Во-первых, снимая крышку ГРМ выдернули часть прокладки поддона картера. Масло текло дурью, стоили только накрениться машине вперед. Вместо того, чтоб заменить прокладку, и снять поддон, в образовавшуюся щель залили полтюбика...
Показано с 626 по 650 из 1173 (всего 47 страниц)