Отзывы о Моторное масло RYMCO

› ›

4.9 5

65 отзывов / 34318 просмотров

Сергей Минин Опубликовано 05.11.2013

Всех приветствую!Добавлю от себя немного сухих цифр о маслах Rymco.На производство часто проводим закупки различных индустриальных продуктов Rymco Lubricants. Из последнего была высокоиндексная гидравлика Hydra HVI 46. Как и у всех производителей на масло существует базовый TDS, размещенный на сайте производителя. После получения партии масла мы самостоятельно провели отбор проб и отправили в лабораторию в Бельгию, г. Антверпен для проверки вязкости при 40 и 100 град, индекса вязкости, температуры застывания. Эти данные сравнили с данными TDS на сайте и с данными паспорта качества на эту партию масла и на партии этого масла полученные в 2012 году. 1. Вязкость при 40С.- требование к маслам данного типа от 42 до 50сSt (в идеале 46cSt)- вязкость фактическая в заводском паспорте качества на последнюю партию - 46.64cSt- вязкость фактическая по результатам испытания в Антверпене - 46.60cSt- вязкость фактическая в заводском паспорте качества на партии 2012 года - 46.55/46.65/46.12cSt2. Вязкость при 100С- требование к маслам данного типа от 7.5 до 10.0cSt- вязкость фактическая в заводском паспорте качества на последнюю партию - 8.46cSt- вязкость фактическая по результатам испытания в Антверпене - 8.46cSt- вязкость фактическая в заводском паспорте качества на партии 2012 года - 8.42/8.49/8.51cSt3. Индекс вязкости- требование от 150- данные в TDS на сайте производителя 152-...

Дмитрий Опубликовано 01.11.2013

Долго выбирал и решил наконец вместо оригинала в вариатор залить римковское CVT. В моторе уже года два Rymco Lemans 0w-40. Очень доволен маслом для вариаторов Atexio CVT. единственное масло на ПАО для вариаторов. не знаю сколько их там этих пао и эстеров по факту налили, в моем Лансере Х масло после 50000км выглядит вполне живым, по сравнению с оригинальным маслом (оригинал и через 40000км сгоревшие вафли). Rymco CVt - запаха горелого не имело совсем, а езжу я жестко, и почти все время по городу. Сам вариатор работал субъективно лучше. По ощущениям подрыв полечге, видимо масло не теряет свои свойства как оригинал. Работ варика - безупречна. мягко, тихо.

Алексей, Первомайск Опубликовано 11.10.2013

Работаме с Римко 4 года. сто у нас небольшое. на обслуживании в основном жиги классика, десятки-приоры, ланосы-сенсы. 90% продаем Rymco europa SS 10w-40. При очень доступной для оргинального голландского масла цене, отличное качество. несмотря на простые допуска, продукт свежий, разработка 2011 и в 2013 улучшили рецептуру (со слов дилера). гудрона под крышкой не оставляет вообще, машинки по 9-11 тык откатывают спокойно. мотор работает мягче. Масло сто процентов обходит Кастрол Магнатек 10w-40, Mobil 10w-40, Wolf, Elf, Petro-Canada, про Lotos и Маннол - вообще молчу! Хотя пр допускам Римко это проще и дешевле. Почитал отзывы и тоже задаю себе вопрос, кто и как реально выдает эти допуска на масла?? Почему привезенный из Австрии автобусниками Кастрол 10w-40 с допусками API SL/CF, MB 229.1 оставляет много лака и кокса, а Римко Европа с минимальным допуском API SG/CF-4 не оставляет никакой грязи и хорошо отмывает Кастрол))) Хотя оффициалы Римко говорят, что фактически масло отвечает на много более вісоким требованиям, но проходит сертификацию минимально, что бы деньги єкономить.

leopold Опубликовано 02.10.2013

Mitsubishi pajero 3.2 DI-D АКПП 2006 г.в.,пробег при приобретение был ~140000,долго думал что залить,остановил свой выбор на Aral 5w40 High Tronic(приобретался у дистрибьютора,все сертификаты и тд,и тому подобное прилагались),расход масла на нем был ~0.5-1 л на замену масла(8000-10000 км),езда агрессивная,периодическая езда с прицепом+катер(1.5 тонны общего веса),на расход масла особо внимания не обращал,мол TD + достаточно тяжелые условия(плохое топливо,буксировки и тд),предложили попробовать RYMCO,при чем посоветовали именно LeMans 0w40,так сложилось что замена масла в АКПП выпала на тот же промежуток времени,порекомендовали Atexio lll FS(100 % синтетика,что подкупило),в добавок сменили жижу в гуре (аналогично залили Atexio lll FS).Первые ощущения после замены,мотор запел иначе,стал работать ровнее,по прихвату стал тоже другой,как будто легче стал крутиться,АКПП вообще не чувствуется как переключается,никаких заминов,пауз и тд,акпп работать стала заметно лучше.Масло потемнело достаточно быстро,о чем в принципе предупреждали,так как салярка у нас либо средняя(в лучшем случае),либо полное Г.,первая смена масла 10000,расход масла 0(к моему большому удивлению),масло сливали,сам лично "нюхал","тер пальцами",запаха гари не было,езда все в том же режиме рыбалки/охоты прицеп+катер езда 130-140.Сейчас уже 3 я замена на RYMCO Lemans 0w40,расхода масла все так же нету,летом в жару в том числе. Skoda Octavia Scout 2008 г.в. 1.9TDI,автомобиль моего товарища,ездил на Motul specific 504/507,по моим рекомендациям перешел на RYMCO,залили ему 5w30...

Дмитрий, BMW X5 4.6is. Севастополь Опубликовано 25.09.2013

Уточнение к моему отзыву от 20 сентября 2013)Вчера на СТО при замене уплотнительных колечек насоса омываетеля обнаружили течь моторного масла по прокладке клапанной крышки, со стороны пассажира. Течь заметную и давнюю, тоесть вероятно, что из моего указанного расхода грамм 300 вылилось просто за 12000км)) соответственно реальный расход масла начинается стремится к нулю) Я мега-доволен!!! Отличное масло! Респект!

Михоныч Опубликовано 25.09.2013

Скажите пожалста Rymco Gevitro GL-4 80W/90 в кпп Приоры подойдёт?

Александр. EVO 9 Опубликовано 24.09.2013

Всем привет! Решил поделиться впечатлениями о трансмиссионном масле Римко 75 W 140, на котором пройдено более 2 тыс. км. спецучастков на авто Mitsubishi EVO 9 N grup. Отрицательных моментов в работе масла выявленно не было. До момента знакомства с Rymco lemans использовали масла различных фирм. Таких как: castrol saf x j , motul, red line и ряд других, о которых теперь уже и не хочется упоминать. Конкурентом Римко из выше перечисленных фирм по моему субъективному мнению мог бы быть Red line, но все же это масло проигрывает по некоторым показателям маслу Римко, на которые хотел бы обратить внимание.Первое - во время использования Римко проявление питтинга на поверхностях зубьев шестерней КПП уменьшилось в 3-4 раза. Второе - подшипники КПП и редукторов прошли более 2 тыс.км. в спортивном режиме. Этот пробег несоизмеримо мал с пробегом при эксплуатации авто в простом дорожном режиме, но в гоночном авто все иначе. Хочу обратить внимание на то, что при эксплуатации кулачковой КПП происходит постоянное разрушение кулачков и зубьев в виде сколов. Эти частицы попадают во все поверхности трения, что приводит к разрушению поверхности подшипников и всех трущихся, соприкасающихся элементов КПП и редукторов. До Римко замену подшипников приходилось производить приблизительно каждые 500 км. Третье...

Дмитрий, BMW X5 4.6is. Севастополь Опубликовано 20.09.2013

Продолжим рассказ о наблюдениях за маслом.отзыв писал 28.05.2013 на сайт www.rymcolemans.com.uaна предидущей замене откатал 10370км при средней скорости по бортовому компу 27 км/ч.Вчера снова заменил масло, все так же Rymco LeMans RS 0W-40. За интервал с 28.05.2013 прошел 12805км. Средняя скорость за этот период по БК составила 26.7км/ч. На эту замена пришлось все лето, с пиками жары до 41.5 в тени, постоянными пробками, работой на х.х. с кондишкой и т.д. (90% времени город) + трассы, в основном севастополь - ялта - алушта, с постоянными подъемами, с разгонами с 40 км/ч до 160 км/ч в очень рванном режиме. Свой вклад внес и поганый Севастопольский бензин, даже на 98 машина детонирует, два раза из-за это выскакивал "чек". Расход масла составил за весь период примерно 0.45-0.5 литра. (может чуть меньше). Расходовало равномерно, без резкого пика, как обычно бывает даже с хорошими маслами, например до 5000км не ест, а после резко по 1 литру в тысячу! У меня ничего подобного не наблюдалось, несмотря на очень жесткие для масла условия эксплуатации! Что особо приятно совершенно не изменился механический звук мотора, даже на 12000км пробега. Масло темное, но не черное, не мутное, вязкость на прогретом масле субъективно не отличается от свежего. Датчик темп масла в машине...

Таганрожец Опубликовано 18.08.2013

Мужики, А как у Римко с допусками для Фольцов? Подскажите пожалста!

Lada Priora. Михаил. Симферополь Опубликовано 18.08.2013

У меня Priora. Брал новой в 2009. После 1000км заводского масла, первая замена - Addinol Eco Synth 10W-40, масло брал в представительстве, в Севастополе, специально ездил. Работал хорошо, да и мотор новый, но через 2000км начала моргать лампочка давления масла, при запуске не тухнет по 3-4 секунду, и моргает на прогретом. А мотору всего 3000км и зима, не жарко, не греется. Представители Аддинола начали рассказывать, что мотор то ВАЗ, масло для него жидкое, надо бы 15W-40 или 20W-50. Думаю, что за бред??? Заехал на другое СТО, уже в Симферополе, советуют сменить масло, на Аддинол, как и на всех немцев много жалоб из-за очищенной отработки в базе. Они и порекомендовали Rymco Syrinx 5W-40! Я звоню оффициалам Аддинола, говорю, что лампочка моргает все чаще, ездить страшно, всего 100 км еще проехал. Говорю им что привезу масло 5w-40 путь они сами и меняют тогда свой Аддинол на новое и смотрят что там и как, в ответ сразу говорят что вилы, на масле 5W-40 мотор тогда стуканет сразу и просто без вариантов. Звоню в представительство Rymco на Юге, они говорят лей смело 5w-40. Вобщам помолился, взял Rymco в симферополе и поехал в Севас к аддиноловцам менять масло. Приехал, они долго хаяли Римко, потом...

RYMCO – торговая марка высококачественных смазочных материалов, основанная в 1994 году голландской компанией VPS-International BV. Расположение заводов RYMCO в городах Роттердаме (Нидерланды) и Антверпен (Бельгия) очень удачно, так как предполагает оперативную доставку продукции по всем направлениям. RYMCO руководствуется основными ключевыми стандартами: широкий ассортимент смазочных материалов, быстрое и качественное обслуживание, гибкость, индивидуальный подход, долгосрочное сотрудничество.

В процессе разработки смазочных материалов, компания плотно сотрудничает с известными производителями автомобилей и оборудования. Благодаря этому был разработан необходимый ассортимент смазочных материалов, включающий моторные, трансмиссионные, индустриальные масла, смазки, гидравлические и тормозные жидкости. В тесном сотрудничестве с дистрибьюторами по всему миру были достигнуты специально разработанные решения в области применения смазочных материалов и ихупаковки, которые постоянно усовершенствуются, делая таким образом бренд RYMCO основным активом бизнеса для дистрибьюторов.