Отзывы о G-energy

› ›

4.2 5

122 отзыва / 154617 просмотров

Отличное отечественное масло

Sten Grol Опубликовано 16.05.2019

Авто Тойота Камри, 50. Проживаю в крайне северном регионе, решил попробовать, что такое нулевка, выбор остановил на масле G-ENERGY FAR EAST 0W-20, имеет одобрения Ильсак, GF-5, для моего мотора подходит, к тому же цена весьма демократична. На сегодня пробег на данном масле уже 50 тыс. км, с заменами естественно. Мотор под клапанной крышкой чистейший, и на высоких оборотах работает тише, правда, замеров шума не делал, но по ощущениям, машина едет на нем легче и мотор крутится веселее. Отличное отечественное масло, дешевле импортных аналогов и ничем им не уступающее.

Мой выбор в его пользу

Михаил К Опубликовано 10.05.2019

Маслом G Energy пользуюсь уже третий год. Приходится много ездить, за месяц бывает и 10 тыс. км. на спидометре наматывает. G-Energy Synthetic Active 5W-30 меня полностью устраивает. Уровень всегда в норме, угара нет, канистра стандартная (4 литра). Двигатель работает без нареканий, действительно отличное сочетание цены и качества.

G-Energy F Synth 5W 40

scitalec Опубликовано 23.11.2017

По пути домой в (Мурманскую область) заехал на ТО в Петрозаводск к дилерам. На ТО предложили залить G-Energy F Synth 5W 40. На G-Energy F Synth 5W 40 проехал за 3.5 года 60 тыс. На 10 тыс.км. пробега редкий случай доливал 300 - 500 грамм. Двигатель работает ровно. Проблем при заводке в 35-ти и 42-ух градусные морозы не испытал. Заливаю дальше данное масло в двигатель от Mitsubishi.Удивлён, что у кого то проблемы, особенно при заводке при 0 градусов.Плюс: цена и покупка у производителя (не левота).

TLC-80.

Гость Опубликовано 27.08.2017

двс 1hz. На зиму залил 5w40 ,проездил 700-800 км появился стук в двс, далее вскрыл крышку клапанов промерил зазоры и обнаружил на 6 целиндре съело регулеровочную шайбу, далее проблему устранил поездил ещё немного на этом масле и снова таже проблема на томже целиндре, вобщем ибался пока не сменил масло на другое и проблема исчезла. Хотя и производитель сообщает что оно подходит для дизеля и для бензина , заливать я его теперь точно не куда не буду. Херня!!! Хотя смотрите сами

Недостатки:

Шумная работа двс

TLC-80. Двигатель 1hz дизель. Залил это масло 5w40 на зиму проездил 700-800 км. Появился стук в двс,далее вскрыл крышку клапанов ,ромерил зазоры обнаружил на 6 цилиндре съело регулеровочную шайбу,далее устранил эту проблему, поездил не много и снова таже

Гость Опубликовано 27.08.2017

Херня!.

Соль фен амфитамин

Гость Опубликовано 10.06.2017

Клево

Полусинтетика ДжиЭнержди

Дмитрий Опубликовано 20.04.2017

Работаю в таксопарке слесарем.100 машин.Пробег от 0 до 600 км.Масло из бочек джиэнерджи и шелл хелик 7 (обе полусинтетика).Машины:Круз,Шкода,Альмера,Кворис,Мондео 4,Фокус 3,Солярис,Кобальт,Ситроен Ц4,Рио.Замена масла 10-12 тыс.,но бывает и по 20000-30000 км пробегают.Проблем и нареканий нет.Всё отлично.Масла смешиваюся между собой свободно.Цвет масел одинаков (цвет чая),отличен от других(подсолнечного масла).30 000 км пробега оставляет много скоксовавшегося масла,но на работу мотора не влияет.Посторонних звуков нет.На щупе кусочки масла,ставшего пластелином.Масло само по себе густеет,сливается киселём.Но мотор пашет ровно,как ни в чём не бывало.Вообще,машины запускались зимой в минус 30.Стартёру было туговато,но машины запускались.Доволен им.Но считаю:в своей машине бы менял каждые 8 000.Просто в 12 000 оно при сливе очень страшное))).Хорошее масло,рекомендую.

Достоинства:

Цена,качество,хорошо ведёт себя и на дорогих машинах,и в жигулях,и в тойотах марк 90-х гг. дрифтовых.

Недостатки:

Пока не обнаружил.

g-energy expert l 10w40

Гость Опубликовано 14.11.2016

Я заливаю это масло уже третью замену.Эксплуатирую машину на нем круглый год.На 10000 пробега больше 0.5 литра никогда еще не доливал, хотя пробег уже под 300000км. Машина дэу эсперо 1.8 1997 года.А на лукойле супер в первую же зиму застучал компенсатор т.к. допуск был более нижший чем мне был нужен (SG), а здесь SL и все норм.

Отрицательный отзыв о масле g-energy 5w30

Гость Опубликовано 06.11.2016

Залил это масло в mitsubishi autlander xl. Так двигатель сразу стал работать как дизель, зацокали гидрокомпенсаторы... Проехал на нем 300 км. думал нормализуется. Но нет. Слил его и зала Mobil super 5w40, так двигатель сразу стал тише работать и про прошествии 300 км. двигатель приходит в свою норму, звук работы все тише и тише. Не советую это масло, погнался не понять за чем. И оно дороже чем Mobil вышло.Темная лошадка от российского производителя, двойное опасение!!!

Отрицательный отзыв масло Джи профи sae 10w-40

Михаил Опубликовано 26.10.2016

Постараюсь короче, у меня два Авто уставшая Скамейка и свежий MAN тягач , у последней пробег 130 000км. До перехода на Джи Профи использовал Римулу R5e 10w-40 , интервал замены 30 000 км, оба мотора были в идеальной чистоте, решил экономить и импортом замещать. Перешел на моторное масло Джи обработал по два ТО, две замены. Заглянул с ревизией в мотор и охрендел он похож на старую духовку масло образовало на внутренних поверхностях слой сажи 2-4 мм. Поспешил на MAN провести ТО раньше обычного на 24000, там тоже самое. Вооообщем слил, залил Римулу и больше неготов эксперименты делать. Экономия с гулькин х*й, а кап ремонт почти под муль корячится. Масло может и неплохое но только для Танков и КАМАЗов где кап ремонт мотора не более 200 т стоит.

Смазочные материалы G-Energy – это продукты, призванные обеспечить максимальную защиту, работоспособность и долговечность двигателя. Все без исключения продукты G-Energy соответствуют требованиям ведущих мировых производителей автомобильной техники и являются инструментами как наилучшей защиты, так и достижения наибольшей эффективности силового агрегата. Благодаря этому потребитель всегда может быть уверен, что его автомобиль готов к максимальным достижениям в любых условиях эксплуатации.
Масло разработано на основе высококачественных синтетических базовых масел и специально подобранного высокотехнологичного пакета присадок. Обеспечивает надёжную работу и защиту двигателя при любых условиях работы, как при магистральном, так и при городском цикле. Особенно подходит для применения при экстремально низких температурах.

Предназначено для использования в самых современных бензиновых и дизельных двигателях (многоклапанных, оборудованных турбонаддувом и катализатором) легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков последнего поколения, где необходимо применение энергосберегающего масла самого высокого уровня качества.

Обладает энергосберегающими свойствами, сокращает расход топлива
Высокие моющие свойства обеспечивают чистоту деталей двигателя
Максимально долго сохраняет свои эксплуатационные свойства, что позволяет увеличить интервалы замены масла
Мгновенное смазывание всех "точек трения"